2024年1月27日-29日公司接受了北京大陸航行質量認證中心股份有限公司的四位認證老師對通機環(huán)境、安全二階段管理體系審核。此次審核以“領導層、技術部、市場部、行政人事部、日化、包裝、質檢部”七個部門的體系管理條款進行審核。由于此次較之前審核多了環(huán)境、安全體系管理的審核工作，審核內容有了大幅的提高。經過審核老師的提問、現場審查及各部門人員的配合下，取得了審核機構的認可，通過審核。
首先審核組長向公司介紹了此次審核的方式方法及相關執(zhí)行的協議。公司副總經理王賓瑞向審核組介紹公司的運營情況，同時希望審核組及時提出各部門在執(zhí)行環(huán)境、安全、質量管理體系時的不足或缺陷，為通機提升體系管理能力出謀劃策。審核老師在審查各部門提交的審核資料及現場審核過程中，充分肯定了各部門的體系管理能力，并提出了不足并給出改善性建議。
在審核日化事業(yè)部時發(fā)現：冷作在制作產品時缺少相應的技術圖紙及工藝要求，需要完善生產制作技術文件的提供；在審核質檢部時發(fā)現：對于標準機型產品，質檢部均能做到及時準確記錄成品檢驗內容，但是對于非標機，質檢部不能提供相應的檢測記錄，完全依附“客戶的驗收”，建議對于非標機質檢部可以結合合同、技術要求、客戶驗收要求制定通機自己的檢驗要求，并實施檢驗形成記錄，以提升非標產品出貨或客戶驗收前的質量保證能力；在審核技術部時發(fā)現：部分下發(fā)生產、采購的技術文件缺少相應的審查簽字，缺受控章，不符合技術文件下發(fā)的標準要求；工藝文件設計需要更嚴謹，對于技術文件上的材質，熱處理等技術要求必須準確體現，特別提出對于特殊過程的工藝要求需要做到詳盡，為采購進行委外加工時提供必要的技術資料；在審核包裝車間時發(fā)現：裝配、調試現場缺乏相應的工藝要求，調試依據以及相應的裝配、調試數據記錄；在安全審查時發(fā)現：對于安全檢查過程中發(fā)現的問題雖已得到整改，但缺少對不符合項的原因分析和相應的糾正措施。由于部分內容與現場實際不相符，現場部分“崗位安全告知卡”內容需要更新。

完成審核后，在老師的審核指導下，各部門迅速整改問題，并在今后的工作中不斷發(fā)揚部門的強項，不斷修正彌補不足短項。（劉景慧）